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許多國際貨運代理公司提供空運代理服務(wù)，這是主干運輸代理商的服務(wù)。這是整個運輸中成本較高的，但價格高度透明。事實上，競爭力并不強。

　　事實上，大多數(shù)貨代都充滿了危機感。干線運輸?shù)母偁幜�實際上是關(guān)系型業(yè)務(wù)和獲得客戶的能力。當今貨運代理行業(yè)的兩個核心競爭力不強。

　　從強大的客戶獲取成本的角度來看，傳統(tǒng)的貨運代理公司主要是銷售。主要目的是讓客戶通過，先賺錢再賺錢。然而，他們發(fā)現(xiàn)，他們可以直接找到的生產(chǎn)供應(yīng)商越來越少，越來越多的客戶在同上海國際貨運代理一條線上，客戶的討價還價能力越來越強，代理商的生存空間也在不斷被壓縮。

　　從關(guān)系業(yè)務(wù)的角度來看，不難發(fā)現(xiàn)整個上游能力提供商的信息水平和運營效率發(fā)生了深刻的變化。僅僅基于人際關(guān)系很難帶來大量訂單。在利潤減少的時候，維持關(guān)系的成本不斷增加，因此關(guān)系型業(yè)務(wù)遲早會被淘汰。

　　當貨物交付到指定倉庫時，現(xiàn)場收貨人將在發(fā)貨人面前一箱一箱地測量貨物的外包裝，并要求稱重人員簽字確認。由于規(guī)模的增加與工廠沒有直接的經(jīng)濟利益，發(fā)貨人通常會簽字。在同一天上海國際快遞公司或第二天，該文件將傳真給外貿(mào)公司確認，暫時不會發(fā)貨或發(fā)給該公司，暫時也不會返還給該公司。因為裝貨時間到了，當貨物到達倉庫時，主動權(quán)掌握在貨運代理手中。這使得外貿(mào)公司深受其害，非常被動。

　　說實話，只要貨物是用紙盒打包機的，尤其是服裝產(chǎn)品，一旦包裝，它們必須不同于紙箱上標明的長度、寬度和高度。10立方米的貨物總會增加1~2立方米，甚至更多。從表面上看，主人是錯的，但在現(xiàn)場，這不是一回事。當貨物被包裝和包裝時，它們通常在中間高出一件，從1厘米到2厘米不等。就紙箱而言，它是充氣的，但是你不用紙箱來填充容器，而是用幾十或幾百個紙箱來包裝。紙箱由于自身重量而被一個接一個地壓在集裝箱里。

　　下紙箱的凸起部分被上紙箱壓平，堆疊的5或10個紙箱的高度不等于每個被測量紙箱的高度之和。一些貨運代理認為如何處理上述箱子？在實際操作中，當在頂部裝載幾個箱子時，你可以先用腳踩在底部，然后在它反彈之前快速裝載。如果我們不深入現(xiàn)實，親自動手，我們就不會發(fā)現(xiàn)這樣的錯誤，外貿(mào)公司的合法利益也會受到侵犯。上海聯(lián)邦國際快遞公司
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