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　　一直以來，清關(guān)問題都是橫亙在跨境電商和外貿(mào)企業(yè)國際物流運(yùn)輸中一個不可忽視的難題。不知你現(xiàn)在是否真被國際快遞的清關(guān)問題所難住？

　　雖然國際快遞集運(yùn)需要清關(guān)環(huán)節(jié)，但是否被稅與你的物流渠道及貨物價值和類別有關(guān)。

　　如果你的貨品是通過國內(nèi)郵局郵寄至國外，那么在進(jìn)入國外境內(nèi)后的報關(guān)及配送環(huán)節(jié)都是由國外負(fù)責(zé)的。國外海關(guān)對于郵政入境的貨品采取的是抽檢的方式。被抽中的包裹需要進(jìn)行X光掃描來確定包裹內(nèi)容，如有必要甚至需要開箱檢查。如果貨品上海國際快遞公司超出海關(guān)規(guī)定的個人自用數(shù)量和價值范圍，則需要繳稅。但這并不是關(guān)稅，而是行郵稅，由海關(guān)代為收取。

　　第一：貨物的包裝上需要根據(jù)規(guī)范進(jìn)行，尺寸，包裝類型，還要不在帶品牌的LOGO等。一般來說國際快遞一定要根據(jù)國際快遞清關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打包，包裝，不要奇怪的包裝形狀等。

　　第二：重量的控制，盡量避免拆箱的情況出現(xiàn)。快件一箱最好不要超過20kg，在國際快遞大貨中10-20kg是最好，因為海關(guān)對拋貨比較在意。

　　第三、如果同一天，寄幾上海國際快遞個郵件到同一國家同一地址。最好用不同規(guī)格、不同顏色的包裝。

　　第四、保持最佳發(fā)貨周期。每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批貨為最佳。

　　相信很多初入外貿(mào)行業(yè)的朋友對此都表示難以理解，為什么服務(wù)后期又會出現(xiàn)增費(fèi)現(xiàn)象呢？其實(shí)這是正常的，因為發(fā)國際快遞，會產(chǎn)生一定的附加費(fèi)

　　附加費(fèi)是快遞公司針對一些特殊情況而設(shè)置的費(fèi)用，這里的特殊情況主要是指各種包裝、運(yùn)輸、投遞過程中對航空公司造成超成本支出國際快遞，所以需要向用戶收取附加費(fèi)。

　　附加費(fèi)最常見的就是燃油附加費(fèi)了，由于國際快遞大多是空運(yùn)，飛機(jī)燃料由于價格變化，所以經(jīng)常會向用戶收取一些燃油附加費(fèi)。這個附加費(fèi)也是會經(jīng)常調(diào)整的，我們可以在相應(yīng)的快遞公司官網(wǎng)看到。除了偏遠(yuǎn)和燃油附加費(fèi)還有哪些呢？我們再介紹一下其他附加費(fèi)。

　　超長附加費(fèi)：當(dāng)貨物超過規(guī)定的長度時，由于包裝或運(yùn)輸需要采取特殊方式，會收取超長附加費(fèi)。

　　超重附加費(fèi)：對于單件貨物如果超過規(guī)定重量時，就會收取超重附加費(fèi)。
　　我們是專業(yè)從事國際快遞、國際海運(yùn)、空運(yùn)、國際物流、國際專線等相關(guān)國際貨運(yùn)代理服務(wù)的企業(yè).http://www.buypmj.com/